Daddy Dave har blitt oppslukt av gatelysenes lokke og lyden av turtallsbiler på mørke netter. En stjerne i Discovery Channel-showet Street Outlaws, har han vært i stand til å gjøre lidenskapen for gateracing om til en karriere, en mulighet som Dave visste var for stor til å la gå fra seg. Dave, kalt 'King of the Streets', er kjent for sin opptreden i showet og sin skildring av det risikable, fartsfylte lyset til en gateracer. Det er imidlertid mer ved Dave enn man kan se, siden han er en gift mann og driver et bilverksted.
Se dette innlegget på InstagramEt innlegg delt av David Comstock (@daddydaveandgoliath) 16. november 2019 kl. 17.03 PST
Det er ikke overraskende at det til slutt kommer rykter om hans død – gateracing har et rykte for risikofylt kjøring og dramatiske ulykker.
Innhold
lori beth denberg nettoformue
Tidlig liv og familie
Det var pappa Dave Født som Dave Comstock 4. april 1973, i Oklahoma City, USA. Det var Daves foreldre - Peter og Marge Comstock - som ga ham sin første bil. Etter å ha tatt førerkortet i en alder av 16 i 1989, gikk han over til gateløp nesten umiddelbart. Selv om han begynte i en Chevy Impala fra 1978, en klar underdog i racingverdenen, tillot hans kjøreferdigheter ham å begynne å vinne løp og bygge et rykte for seg selv.
Karriere
Rosa
Til tross for å ha brukt mange år på gateløp, Rosa var Daddy Daves første store gjennombrudd. En forgjenger til Discovery Channels show Street Outlaws. Pinks utforsket kulturen til gateracing i et svært kontrollert miljø. Navnet på showet ble avledet fra slangbegrepet Racing for pinks., et begrep som refererer til skjøtene til et dokument som er innsatsen for løpet. Dave dukket opp i showet i 2009. Det er svært lite informasjon om rollebesetningen i showet, noe som gjør Daves fremgang og ytelse på serien uklar. Det var rundt denne tiden Dave møtte sin fremtidige medstjerne, Justin Shearer. 
jpg
Street Outlaws
Etter det strukturerte og kontrollerte miljøet til Pinks, kom dette showet som et ganske vendepunkt i mediefremstillingen av dragracing. De forestilling hadde premiere 10. januar 2013, og har base i Oklahoma. Showet er stolt av å ha en rollebesetning som vises på den beryktede 'listen' - en underjordisk liste over de mest elitenavnene i racingbransjen. Etter å ha møtt Justin Shearer (Big Chief), passet Dave inn umiddelbart, og ble kalt 'King of the Streets'.
Pappa Dave kjørte opprinnelig en GMC Sonoma S10 Pick-up fra 1996, kjærlig referert til som Goliath.
Som virkeligheten er med gateracerbiler, var Goliath utstyrt med dingser og oppgraderinger som endret den fra en industrimodell til et strømlinjeformet racingkunstverk. Risikoen er høy i denne sporten, men Dave ble rikelig kompensert, både med løpsgevinster og sponsing av en byggemogul, Jackie Knox, som finansierte og støttet Dave inntil tragedien stakk i 2015.
Døde pappa Dave fra Street Outlaws?
Det korte svaret: nei, men det var en ekstremt nær samtale. I 2015 Dave hadde satt opp et gateløp på Amarillo Dragway i Texas som kjørte Goliath, som ble verdsatt til 0.000.
Bare sekunder ut i løpet mistet Dave kontrollen over kjøretøyet sitt som smalt i en vegg som kastet det i en serie på seks flips. Heldigvis klarte de å frigjøre ham fra vraket og frakte ham til sykehuset for behandling. Ryktene begynte å sirkulere om at han hadde omkommet i krasjet, men han klarte å henge på og til slutt komme seg etter en brukket skulder, forslåtte lunger, en alvorlig hjernerystelse og andre mindre skader.
Goliat 2.0
Selv om han ikke mistet livet, var dette et vendepunkt i stjernens karriere, da det markerte slutten på finansieringen hans fra Knox.
Med Goliath desimert, satte han ut for å skaffe seg et nytt kjøretøy, og tilbrakte timer i bilverkstedet sitt og jobbet med Goliath 2.0. Da han kom tilbake til gatene, var det i en Chevy Nova fra 1963 som hadde blitt utstyrt med et twin-turbo-oppsett, racingmotor og Proline 481x.
Bilbutikker
Daddy Dave eier en rekke bilverksteder merket som Comstock Auto Service. Butikkene hans er sterkt støttet av BendPak, ettersom Dave siterer dem som produsenter av utstyr og verktøy. Butikkene er ment for å gjøre utmerket arbeid, og leverer fantastiske tjenester uten noen Showboating eller tribune å finne. – høy ros for en kjendisbutikk.
Personlige liv
Merkelig nok, Pappa Dave sies å ha fått kallenavnet hans for å ha fått flere barn med forskjellige kvinner. Selv om det ikke er noen konkrete bevis på disse relasjonene, blir denne triviaen mye sett på som fakta. Men selv om det var sant, tok disse dagene slutt for Dave da han giftet seg med Cassie Comstock 1. mars 2013. De to har nå fått to døtre, og har gjort en utmerket jobb med å løfte dem vekk fra media. Cassie oppfordret Dave til å forlate gateløp etter traumet etter ulykken hans, men innså snart at dette var for inngrodd i Daves liv til å bli stoppet.
Utseende
Daddy Dave har en ekstra bygning med en slank, slank figur, selv om den bare er 1,72 m høy. Han har mørkebrunt hår og litt skjegg, begynner å vise tegn til grått. Han har blekgrønne øyne og har vist en bemerkelsesverdig bedring siden krasjet, og ser hel og frisk ut.
Nettoformue og lønn
Hvis gateracing ikke høres spesielt lukrativt ut, bare tenk på midlene som kreves for å forvandle hverdagskjøretøyer til høyhastighetsmaskiner. Pappa Dave mottar også en lønn på 20 000 dollar per episode av Street Outlaws alene, og det er for ikke å nevne inntektene hans fra andre forretningsforetak som bilreparasjonsbutikker og varesalg. Alt dette tatt i betraktning, er det ikke overraskende at Daddy Dave har en imponerende nettoverdi anslått til over 1 million dollar, et tall som bare vokser over tid.
