Dette er en historie om American Airlines, kundetillit og tidene i enhver virksomhet når handlinger snakker høyere enn ord.
Fra og med i morgen vil American Airlines starte en serie med fem flyreiser med sine Boeing 737 MAX-fly, 'eksklusivt for teammedlemmer', som flyselskapet uttrykte det.
Disse flyene var jordet i mer enn 20 måneder, etter at to 737 MAX-fly eid av flyselskaper i Asia og Afrika styrtet, og tok 346 liv. FAA løftet nettopp ordren i USA, som ber om to store spørsmål: Er de virkeligtrygt nå? Og vil passasjerene fly dem?
Derfor beslutningen om å fly disse demonstrasjonsflyvningene - både for å sikre at de ansatte er komfortable med flyene, og for å prøve å projisere den tilliten til kundene.
Flyselskapet Utsikt fra fløyen publiserte en del av American Airlines-meldingen til de ansatte om disse 'flyreiser til ingensteds', inkludert tidsplanen: i morgen i Dallas, to neste uke i New York og Miami, og to til uken etter det.
American planlegger da å returnere 737 MAX til sin operative flåte i slutten av desember i en begrenset rolle, sannsynligvis måneder foran sine innenlandske konkurrenter.
Men jeg skjønte noe jeg ikke hadde sett: Det var ikke noe ord om Doug Parker , administrerende direktørav American Airlines,hadde bestemt meg for å være på det første demonstrasjonsflyget i morgen.
hvor gammel er jessica biel
Tilbake i april 2019 skrev jeg at for passasjerer å være komfortable igjen på 737 MAX-fly, ville dette være en del av det som skulle til:ledere som flyr den prangende - sannsynligvis til og med å ta familiene ombord for godt mål.
Ellers skrev jeg at passasjerer ikke bryr seg hvor mange ganger de får beskjed om at flyet er trygt; de må se det selv.
Nå, kreditt hvor det skyldes, viser det seg at omtrent på tirsdag da jeg spurte American Airlines når Parker kanskje skulle fly med et av disse flyene, gjorde han bokstavelig talt det - uten forhåndsfanfare.
Dette var en viktig beslutning, og i går kveld, han postet beviset : ni Instagram-bilder som viser seg selv, medpassasjerene (alle maskerte; vi er fortsatt i en pandemi), mannskapet, 737 MAX-flyet han var i - og utsikten ut av vinduet.
'Jeg har lenge sagt at når American Airlines-piloter - som er de beste i bransjen - er komfortable og trygge på å fly MAX, så er jeg også,' Parker skrev på Instagram, som fulgte med bildene. 'Så i dag gikk vi sammen med min kone, Gwen, amerikansk president, Robert Isom, og mange andre ombord på MAX på vår Tulsa vedlikeholdsbase med den største sjelefred.'
En talskvinne fra American Airlines bekreftet at bildene ble tatt tirsdag, og Doug Parker, Gwen Parker, Isom og resten faktisk flyr fra Tulsa til Dallas ombord på 737 MAX-flyet.
Det er et uttrykk i virksomheten: 'Spis din egen hundemat', noe som betyr at du vil at de ansatte skal bruke produktene dine.
I flyindustrien er imidlertid kjerneproduktet tillit. De fleste av oss er ikke piloter; enda færre av oss er luftfartsingeniører. Så hvis vi ikke har tillit til flyselskapene og deres team 'vurdering, er det ikke mye av en virksomhet.
Dette er grunnen til at jeg alltid råder ledere av mindre virksomheter til å studere flyselskaper: De er svært konkurransedyktige, børsnoterte og opererer stort sett i en varevirksomhet: å transportere passasjerer sikkert fra et sted til et annet.
Det er også derfor jeg synes det er en så god leksjon her.
Hvis du ber kundene om tillit, må du også vise dem tilliten din. Du må demonstrere din tro på de tingene du ber dem (og dine ansatte) om å ha tro på.
Ironisk nok, veldig tidlig i 737 MAX-krisen, var noen American Airlines-ansatte vokal skeptiske. Hvis folk har lange minner, lurer jeg på om det kan hjelpe American Airlines nå.
Flyvertinner ba om at flyet skulle jordes i mars 2019, før det faktisk var, og ble med sine jevnaldrende hos andre flyselskaper. Mer fargerikt, hemmelig innspilt lyd lekket ut av et opphetet møte mellom Boeing-tjenestemenn og American Airlines forrige november.
Hvis deres skepsis var typisk da - og likevel, hvis de samme slags fagpersoner er villige til å fly 737 MAX nå (til og med for å sette familiene på den) - kan det si noe viktig?
Selvfølgelig håper jeg virkelig at dette ordner seg på alle fronter. Åpenbart håper jeg at 737 MAX-fly er trygge fra et menneskelig synspunkt.
Og med tanke på de økonomiske problemene som er involvert, og utfordringene som flyindustrien står overfor akkurat nå, håper jeg absolutt at American Airlines og dets konkurrenter lykkes.
Jeg vil også se med interesse hvordan det utvikler seg. Og hvis du driver en bedrift, og kundetillit er viktig for deg, tror jeg det også vil være verdt tiden din.
