Hvis du driver en detaljhandel med hundrevis eller tusenvis av produkter, er det relativt enkelt å øke prisene. Bare bytt inn nye priser for gamle.
Men i mange bransjer er det en utfordring å øke prisene. Uansett hvor berettiget økningen - høyere forsyningskostnader, fraktkostnader, inflasjon osv. - vil de fleste kunder, spesielt langsiktige kunder, ikke være fornøyde.
Det kan være grunnen til at American Airlines bestemte meg bare for å øke sjekket bagasjeavgift for grunnleggende økonomibladere som reiser mellom USA, Europa eller Afrika fra $ 60 til $ 75 per pose hver vei.
som er tro ford gift med
Det er en økning på 25 prosent, en som normalt vil tiltrekke seg betydelig oppmerksomhet.
Men relativt få kunder flyr akkurat nå. I fjor, på dette tidspunktet, screenet TSA omtrent 2 millioner passasjerer per dag. Nå tallet er under 100.000 per dag.
Det er en reduksjon på 95 prosent av passasjerene.
I følge en talsmann for American Airlines: 'Fra og med tirsdag 21. april endret American sine sjekket bagasjeavgifter for Basic Economy-passasjerer på transatlantiske flyreiser for bedre å tilpasse avgiftsstrukturen vår med Atlantic Joint Business-partnere, British Airways, Iberia og Finnair.'
Høres logisk ut. Andre flyselskaper bruker det også; United økte gebyrer for innsjekket bagasje på noen priser tidligere i år for å 'bringe dem i tråd' med sine Star Alliance-partnere.
Så hvorfor heve avgiftene for innsjekket veske nå? For det første vil få merke det. Og når folk begynner å fly igjen, vil få merke det bare fordi de har glemt hvor mye det pleide å koste å sjekke sekker.
Det er tilnærmingen en gründervenn har tatt. Han leverer løpende tjenester. Hans virksomhet er betydelig nede. De fleste av hans mangeårige kunder har kansellert kontraktene. Strømmen av nye kunder har nesten forsvunnet.
Interessant, men de nye kundene han har landet ser ikke ut til å være prisfølsomme. De trenger det han gir. De trenger det nå. De er mer enn villige til å betale for kvalitet og pålitelighet?
Så, selv om det kan virke motstridende, økte han prisene under nedturen. Resonnementet hans er enkelt: Selv om ensifrede prisøkninger på ingen måte oppveier hans totale inntektstap, hjelper de - og de stiller ham bedre når forholdene blir tilbake til 'normale'.
Han trenger ikke å ha den vanskelige prisøkningssamtalen med mangeårige kunder.
Og han trenger ikke finne smarte måter å heve prisene på. Som å heve prisene når han legger til tjenester. Eller lage forskjellige volumpunkter. Eller opprette nye tjenestepakker, eller tjenestealternativer, eller nye betalingsbetingelser og alternativer.
Kort sagt, han trenger ikke å forklare - akkurat som American Airlines sannsynligvis ikke trenger å forklare.
Når du planlegger fremtiden for virksomheten din, må du gjøre det Mark Cuban nylig anbefalte, og ikke bare følge publikum. Mange bedrifter har allerede senket prisene i et forsøk på å generere sårt tiltrengt kontantstrøm. Mange flere vil gjøre det når restriksjoner gradvis oppheves.
hvor høy er nydelige fersken
Hvis du har hatt behov for å øke prisene en stund, men var bekymret for å forstyrre eller miste kunder, kan det nå være den perfekte tiden.
