Elbilprodusenten Tesla Motors har mestret den sportslige toseteren og den elegante sedanen. Nå ønsker den å erobre familieholderen.
Teslas Model X - en av de eneste helelektriske SUV-ene på markedet - ble offisielt avduket tirsdag kveld i nærheten av selskapets fabrikk i California. SUV-er ble levert til de seks første kjøperne.
carlos santana nettoformue 2015
Konsernsjef Elon Musk sier at Model X setter en ny bar for bilteknikk, med unike funksjoner som bakre falkvingedører, som åpner seg oppover, og en førerdør som åpnes når den nærmer seg og lukker seg når føreren er inne.
'Alle disse tingene sammen gjør bilen fantastisk,' sa han.
Model X er det tredje kjøretøyet fra 12 år gamle Tesla, etter Roadster - som ble avviklet i 2012 - og Model S sedan. Det skal tiltrekke seg nye kunder - spesielt kvinner - til merkevaren, og det selges ettersom markedet for luksus-SUVer blomstrer. Amerikansk luksus-SUV-salg økte med 17 prosent i løpet av august, fem ganger bedre enn bransjen som helhet.
'Hvis Tesla kommer til å bli en mer betydningsfull aktør, trenger de flere produkter, og SUV-er er det markedet krever,' sa Michelle Krebs, senioranalytiker med bilkjøpssiden AutoTrader.com. Musk sa at Tesla forventer at omtrent halvparten av salget vil være SUV-er.
Men det er ulemper. Bare en brøkdel av sippy-cup settet har råd til Model X, selv med en $ 7500 føderal skattekreditt. En fullastet ytelsesmodell er $ 142 000; eksakt prissetting av basismodellen er ikke utgitt, men Musk sa at Model X vil koste $ 5000 mer enn en tilsvarende Model S, eller rundt $ 93.000. Musk sa at selskapet til slutt vil tilby en rimeligere variant med et mindre batteri.
Model X deler en plattform og motor med Model S, som er produsert på samme fabrikk. Men i motsetning til S, som har flere batterialternativer, har X bare et 90 kilowatt-timers batteri og kommer bare med firehjulsdrift. 90D-versjonen vil gå 257 miles på fulladet, mens P90D-ytelsesversjonen vil gå 250 miles. Teslas høyhastighets 'latterlige modus' tilbys på P90D; den går fra 0 til 60 km / t på 3,2 sekunder.
Model X har tre rader og seter syv; på en prøvetur kunne bakerste rad passe til en voksen og hadde overraskende mye takhøyde. Frontruten, som Tesla sier er den største i bransjen, feier bakover og over forsetene. Du får tilgang til navigasjon, musikk og hyttekontroll via en 17-tommers berøringsskjerm på dashbordet.
Men den mest iøynefallende funksjonen er de dobbelthengslede dørene med falkvinge. De trenger mindre enn en fot klaring for å åpne dem, og de er utstyrt med sensorer slik at de ikke fanger hender eller treffer biler som er parkert ved siden av dem.
iyanla vanzant nettoformue 2015
Dørene - og de Tesla-designede seteradene, som alle beveger seg uavhengig - var blant årsakene til at lanseringen av Model X ble forsinket flere ganger. Musk kunngjorde planer for Model X i 2012; det var opprinnelig forventet å gå i salg tidlig i 2014.
Musk sier at selskapet 'ble litt revet med' og kanskje hadde designet Model X annerledes hvis det hadde kjent de endelige ingeniørkostnadene og produksjonskompleksiteten.
'Jeg er ikke sikker på at noen skal lage denne bilen,' sa han. 'Det er langt mer enn det som virkelig er nødvendig for å selge bilen.'
Denne kompleksiteten betyr at det vil komme en langsom oppstart av produksjonen i høst. Rundt 25 000 mennesker har allerede bestilt X, sa Musk. Kunder som legger inn en bestilling nå, må vente opptil et år på å få en.
Forrige måned senket Musk Teslas årlige salgsprognose fra 55.000 biler til mellom 50.000 og 55.000. Men Musk sier at Tesla fortsatt er på vei til å selge 500 000 biler innen 2020. Den forventer å nå dette målet med introduksjonen av sin neste bil, den billigere Model 3, som skal ut i 2017.
Model X er for øyeblikket alene i det helelektriske luksus-SUV-markedet. Den nærmeste konkurrenten er plug-in hybrid Porsche Cayenne SUV, som starter på $ 77.200. Men andre, ansporet av Tesla, planlegger sine egne helelektriske modeller. Audi sa denne måneden at den vil ha en helelektrisk SUV innen 2018.
I den nedre enden av markedet er det $ 32.000 Kia Soul EV, en elektrisk crossover, men den har bare en rekkevidde på 93 kilometer. Toyota solgte kort en elektrisk versjon av RAV4 SUV, men den ble avviklet i fjor.
--Associated Press
