De fleste løpslag bryter knapt, selv om de ikke tjener penger. Det konstante søket etter større hastighet betyr å helle alle tilgjengelige dollar for å gjøre bilen bedre; det er vanskelig å stoppe før du er raskest.
hvem er sal vulcano dating
Og når du er raskest, du kan fortsatt ikke stoppe - siden alle andre gjør det samme, er det utrolig vanskelig å holde seg i nærheten, enn si på toppen.
Med mindre du er Don Schumacher, International Motorsports Hall of Fame grunnlegger og eier av Don Schumacher Racing , det mest suksessrike laget i National Hot Rod Association (NHRA) historie. Gå inn i helgens Gatornationals ( Oppdater : arrangementet har nettopp blitt utsatt på grunn av koronavirusproblemer), DSR har samlet 347 seire og 17 NHRA-mesterskap, mer enn noe annet NHRA-team - og gjør DSR til et av de mest suksessrike lagene noensinne i noen form for racing.
Drag racing fans vet om DSRs suksess på banen. Men hva de, og hva fans av vellykkede gründere, kanskje ikke vet, er historien bak historien, en som starter med Dons far, en profesjonell bookmaker som brukte pengespillgevinster til å medstifte transformatorprodusenten Woodward-Schumacher Electric i 1947.
Don hadde imidlertid ingen interesse i å bli med i familiebedriften. I stedet ble han en profesjonell dragracer, og i løpet av de neste ti årene ble han en ekstremt vellykket matchracer og vinner av fem NHRA nasjonale arrangementstitler som sjefseier for fører-mannskap med flere bindestrek.
Men så, med to barn og et tredje på vei, bestemte han seg for å bli med i familiebedriften.
Woodward-Schumacher Electric var fremdeles først og fremst en produsent av tilpassede transformatorer, men Don hadde overbevist faren om å kjøpe en konkurs produsent av batteriladere.
'Å lage transformatorer involverte mer engineering enn jeg likte den gangen,' sier Don og ler. 'Siden jeg elsket biler, ønsket jeg å gjøre noe bilrelatert, så jeg fokuserte på å bygge batteriladervirksomheten.'
Selv om virksomheten raskt vokste, var ikke karriereovergangen hans lett.
'Det var en vanskelig personlig overgang å gå vekk fra racing,' sier han, 'til jeg fikk konkurransesaftene til å kjøre meg i virksomheten.'
Mens en rekke selskaper solgte batteriladere til biler, fokuserte Don ikke på å slå dem. Han fokuserte på prosessen.
'Jeg sa aldri,' Jeg kommer til å slå denne, eller den, 'sier Don. 'Jeg hadde den samme filosofien jeg har i racing i dag: La oss ikke engang tenke på å vinne løpet. La oss først bekymre oss for å komme til Gainesville (hvor Gatornationals holdes), og kvalifisere oss. Så skal vi bekymre oss for neste runde. '
I ladevirksomheten oversatte denne tilnærmingen seg til å komme foran en kjøper, og deretter vise dem at firmaet hans tilbød de beste produktene, og deretter bestemme hva han kunne gjøre for å hjelpe kjøperen med å lykkes.
'Jeg hadde en fordel fordi jeg var mer enn villig til å ringe til alle våre kunder,' sier han. 'I stedet for en selger som måtte ringe fabrikken for å se om det var greit å gjøre spesifikke endringer eller endringer i tidslinjen ... Jeg kunne ta den avgjørelsen på stedet. Så hver gang jeg satt foran en kjøper, hadde jeg muligheten til å komme til anledningen ... som fylte et tomrom i meg som manglet da jeg gikk bort fra racing. '
Med tiden gikk Woodward-Schumacher Electric over til Schumacher Electric, og som president bygde Don en 2500 ansatte global virksomhet som solgte ladere, testere, forretter og mobil elektronikk.
hvem er anthony padilla dating
Og etter 24 år borte fra sporten, gikk han tilbake til racing. Etter farens fotspor hadde sønnen Tony rykket opp i dragracing-rekkene ... til teamet han kjørte for gikk ut av virksomheten.
'Tony sa,' Kom igjen, pappa, la oss finne vår egen sponsor og gå ut og gjøre dette, 'sier Don. Slik gjorde de - og i sitt første hele konkurranseår vant Tony Top Fuel-mesterskapet.
Det begynte det Don kaller ser på som en prosess.
'Prosessen fører til resultater,' sier han. 'Du kan ikke kontrollere hva som skjedde i går, men du kan alltid prøve å kontrollere hva som skjer i morgen.'
Denne tilnærmingen har ført Schumacher Electric fra en $ 10 millioner til en $ 200 millioner pluss virksomhet - og tatt DSR fra en enkeltbiloperasjon til et anlegg på 145.000 kvadratmeter som huser åtte løpslag, spore gjestfrihetsoperasjoner, omfattende CNC-evner (DSR-produsenter mange av sine egne deler), et konferansesenter ... og for mange trofeer til å telle.
Og å forstå hvordan man bygger vellykkede team.
'Du trenger folk som er selvmotiverte ... men som også kan jobbe i et teammiljø. De to går ikke alltid hånd i hånd, sier han og ler.
'Du må kunne elske menneskene du jobber med,' sier han. 'Menneskene rundt meg er det som gjør oss vellykkede. Min jobb er bare å gi dem verktøyene de trenger for å lykkes. '
hvor høy er kofi kingston
Og til Dons personlige definisjon av suksess.
'Jeg er ekstremt konkurransedyktig,' sier Don, 'men når vi vinner, er jeg lykkeligst for menneskene på laget. Å se dem jobbe så hardt, enten de er på banen eller i butikken og ikke går på veien ... å se dem vinne er den virkelige gleden.
'Mitt navn kan være på bygningen,' sier han, 'men det er det deres suksess.'
