Absurd Driven ser på næringslivet med et skeptisk øye og en fast forankret tunge i kinnet.
Det er lite verre enn skuffelse.
Når dine håp og tro er på ett nivå og virkeligheten er noen etasjer nedenfor, etterlater det en bitter skjær.
Når lar Delta seg av og til åpen for beskyldninger om overpromising.
Det siste eksemplet, presentert av René's Points , er setene på Deltas nye - og virkelig noe pulserende - fly, Airbus A220.
Delta har nylig åpnet bestillinger for dette nye, mindre, men søtere flyet, opprinnelig skapt av Canadas Bombardier.
Og nå er det avduket de nye First Class-setene.
Hvilken en eller to personer - inkludert Renés poeng - mener er et Premium Economy-sete som er blitt strukket med en liten mengde.
Naturligvis spurte jeg straks Delta om det var et premiumnivå av subferfuge her. En talskvinne for flyselskapet fortalte meg:
hvor gammel er caroline stanbury
Mens First Class-setet på Delta's A220 ligner Delta Premium Select-setet på vår flåteflåte, måler det 20,5 tommer i bredden, og gjør det 1,5 tommer bredere enn Delta Premium Select-seter.
1,5 tommer.
Det høres egentlig ikke helt ut som forskjellen mellom Premium Economy og First Class, gjør det?
Kanskje i seg selv er dette kanskje ikke så forferdelig.
Tross alt vil A220 sannsynligvis fly mange kortere ruter, for tiden servert av virkelig dårligere, vaklende gamle fly.
Dessuten har jeg alltid vært overrasket over at innenlandsklasse på amerikanske flyselskaper egentlig er lite (eller til og med ingenting) mer enn Premium Economy på en transatlantisk flytur.
Jeg var overrasket over hvor lite benplass det var på for eksempel Continental Airlines First Class da jeg først bodde i USA.
Det tok Virgin America og JetBlue å vise hvordan en ekte langrenn innenlands førsteklasses skulle se ut.
lisa raye nettoformue 2016
Så igjen, det er Deltas tendens til å hypse det som kanskje ikke bør hypes.
For ikke så lenge siden, jeg skrev om flyselskapet gjør tilsynelatende vanlige gamle Economy Class-seter magisk til Premium Economy-seter når du bestiller på Google Flights.
Delta ga Google skylden.
hvor gammel er ralph carter
Likevel, hvorfor vil jeg at flyselskapet mitt skal risikere kundeskuffelse, spesielt når flyselskapet mitt har bygget et rykte om overlegen kundeservice?
Hvorfor ikke sørge for at kunden får det de tror de betaler for?
Nei, flyselskaper er ikke alltid gode på det.
Men Delta vil virkelig at du skal tro at denne Airbus A220 First Class er noe virkelig overlegen.
Tross alt fortalte flyselskapets talskvinne meg også:
A220 First Class-setet har også 13,3-tommers Inflight Entertainment-skjermer - de største Inflight Entertainment-skjermene til alle Delta innenlands First Class-seter.
Aha. Så det er det.
