Dette er en historie om store flyselskaper og tøffe dilemmaer . Det er den slags ting vi dekker i min gratis e-bok Flying Business Class: 12 regler for ledere fra U.S. Airlines , som du kan Last ned her .
Kanskje du noen ganger må håndtere vanskelige kunder. Kan du forestille deg hvordan det ville være å takle dem i et overfylt metallrør som spruter gjennom himmelen?
Det er en av utfordringene flyvertinner hos store flyselskaper ofte møter.
Akkurat nå, når reisende begynner å komme tilbake, men maskemandater forblir i kraft, har ting blitt vilt og til og med voldelig - til en viss grad noen erfarne flyvertinner kaller 'enestående'.
Blant nyere rapporter:
- I forrige uke ble en Southwest Airlines-passasjer på et fly fra Sacramento til San Diego arrestert og siktet for overgrep, etter at hun angivelig slo en flyvertinne, 'som resulterte i ansiktsskader og tap av to tenner,' i følge leder av fagforeningen for sørvestlige flyvertinner.
- En passasjer på Delta Air Lines-fly fra Honolulu til Seattle, som Federal Aviation Administration sier forsøkte å åpne cockpitdøren og angrep en flyvertinne i desember ble bøtelagt med 52 000 dollar av byrået.
- En JetBlue-passasjer som reiste fra Fort Lauderdale til Las Vegas i februar, som angivelig hadde med seg sin egen alkohol om bord, nektet å slutte å drikke den, og fortsatte å fjerne en ansiktsmaske, møtte også en FAA-bot: $ 18.500.
'Det er helt nøtt, og det er en konstant stridende holdning,' Sara Nelson, den internasjonale presidenten for Association of Flight Attendents, som representerer 50.000 flyvertinner hos United Airlines og flere andre flyselskaper, sa på CNBC . 'Dette er bare noe vi aldri har sett før.'
Transportsikkerhetsadministrasjonen sa at det ble vist rundt to millioner mennesker fredag, like før Memorial Day-helgen, omtrent seks ganger så mange mennesker som i fjor, og ikke så langt under det 'normale' 2019-tallet: 2,5 millioner.
Mot det, '[t] hans enestående antall hendelser har nådd et utålelig nivå,' ekko Lyn Montgomery, president for TWU Local 556, som er fagforeningen som representerer Southwest Airlines flyvertinner, i en åpent brev til Southwest-sjef Gary Kelly .
Montgomery sa at det hadde skjedd '477 passasjerhendelser på Southwest Airlines' mellom 8. april og 15. mai, 'og hun siterte den sørvestlige flyvertinnen som ble angrepet i San Diego som' bare en av mange hendelser. '
Så, hva kan gjøres? I forrige uke kunngjorde regjeringen de betydelige bøtene som ble pålagt påstått forstyrrende passasjerer (inkludert noen av de jeg nevnte ovenfor), sammen med en advarsel fra Alejandro Mayorkas, sekretæren for innenriks sikkerhet.
Men i tillegg til nedbrudd og kanskje å finne en måte å fjerne noe av politikken fra offentlige sikkerhetsdebatter, sier lederne for fagpersonellene og andre at det er en ting de virkelig vil ha - eller mer til poenget, noe de ikke vil ha: alkohol.
'Vi har bedt regjeringen og flyselskapene om å forsikre seg om at vi ikke selger alkohol akkurat nå,' sa Nelson i intervjuet, 'fordi det bare øker problemet som er veldig klart ute av kontroll.'
'Du kan sikkert forstå vår bekymring,' skrev Montgomery, fagforeningssjef i Sørvest, til Kelly.
Fredag reagerte Southwest Airlines og kunngjorde at det har stoppet planene om å gjenopprette salget av alkohol på alle flyreiser.
På lørdag kunngjorde American Airlines en lignende policy, som forby alkoholsalg på hovedhytta fram til 13. september, som er da den føderale regelen som krever at passasjerer skal bruke masker under utlandsstatene, er slutt.
Imidlertid fortalte de to andre største amerikanske flyselskapene Delta og United Airlines meg lørdag kveld at de ikke hadde noen endringer å kunngjøre.
Fra en talsperson for Delta:
Ingen endringer i tjenestene ombord inkludert øl, vin og cocktailer som kan kjøpes i hovedhytta på de fleste innenlandsflyvninger. Ingenting er viktigere enn sikkerheten til flybesetningene og kundene våre. Og som en del av vår verdiledede kultur er respekt og høflighet blant alle viktige komponenter i Delta-opplevelsen for våre kunder og mennesker.
Separat, fra United:
Ingen forandringer.
hvor høy er bob newhart
Se, i gamle dager (som betyr, før mars 2020 eller så), pleide jeg noen ganger å nyte et glass vin eller en øl når jeg fløy. Det er synd at de forferdelige handlingene til noen passasjerer må ødelegge den lille gleden for andre.
Det er en liten pris å betale, skjønt. Det større problemet er ganske enkelt at noen mennesker trenger å lære å behandle andre mennesker som mennesker.
Selv om du ikke flyr så ofte, eller du ikke forholder deg i nærheten av så mange kunder som flyvertinnene hos store flyselskaper gjør, tror jeg dette er en historie det er verdt å se.
Nok en gang får vi sjansen til å se i sanntid når de store flyselskapene takler vanlige forretningsutfordringer, og gjør nesten alle justeringer under kontroll av millioner av mennesker: analytikere, investorer, journalister, ansatte og passasjerer.
Så i din virksomhet:
- Hvordan håndterer du urolige kunder?
- Hvordan støtter du dine ansatte?
- Hvilke endringer bør du gjøre i retningslinjene dine?
Jeg vil satse på at bare å være oppmerksom på de mange svarene flyselskapene kommer med her, vil føre til noen virkelig gode tankeøvelser.
Inntil da, drikk kaffe, te eller vann, reis trygt, og husk at følelsene går høyt. Ingen sa at dette skulle være enkelt.
(Ikke glem den gratis e-boken Flying Business Class . Du kan last den ned her .)
