På lange stasjoner finner jeg ofte meg selv å kjøre to kartleggingsprogrammer i sanntid på telefonen min samtidig: Google Maps og Waze.
Årsaken er at Google Maps ser ut til å være et bedre, raskere lastet kartprogram som viser alternative ruter på lange turer raskere.
Men Waze, som faktisk eies av Google, har en funksjon jeg setter stor pris på: Den lar andre sjåfører advare om plasseringen av farefarer og politiets fartsfeller.
Jeg er ikke en spesielt blyfot sjåfør, men jeg vil fremdeles heller vite hvor politiet er. Det har vært et veldig lite førsteverdensproblem for meg at Google ikke bare kombinerte begge appene.
Denne uken, men Google kunngjort det nest beste: Når du starter umiddelbart, vil sjåførene kunne rapportere farer, forsinkelser og fartsfeller direkte på Google Maps.
Tilsynelatende har dette i noen tilfeller blitt rullet ut til Android-telefoner, men det vil nå være tilgjengelig over hele linjen - på Android og iOS. Jeg er spent, og jeg tror andre sjåfører også vil være det.
tim hasselbeck nettoformue 2015
Men en gruppe som sannsynligvis ikke vil være lykkelig, er politiet. De siste årene har politiet bedt - eller til og med krevd - at Waze dropper politiets lokaliseringsfunksjon.
I februar, NYPD skrev til Google :
hvor høy er richard belzer
NYPD har blitt klar over at Waze Mobile-applikasjonen ... for øyeblikket tillater publikum å rapportere DWI-sjekkpunkter ... Derfor krever vi at Google LLC, etter mottak av dette brevet, umiddelbart fjerner denne funksjonen fra Waze-applikasjonen.
Waze-funksjonen - og antagelig den nye versjonen på Google Maps - skiller ikke mellom politi som kjører fartsfeller, bemanning av DWI-sjekkpunkter eller bare sitter ved siden av veien.
Tidligere har den LAPD og National Sheriffs 'Association (.pdf-kobling) insisterte også på at Waze droppet funksjonen.
'Det er ingen moralsk, etisk eller juridisk grunn til å ha politiets lokaliseringsknapp i appen,' skrev lensmannsforeningen i 2015. 'Vi er bekymret for at terrorister, organiserte kriminelle grupper og gjenger vil finne dette et verdifullt verktøy for å fremme deres ulovlige aktiviteter. '
Google har alltid svart på at sjåførene bremser og følger loven strengt når de vet at politiet er i nærheten.
Det er absolutt min erfaring med å kjøre opp og ned på motorveiene i New England og New York-området. Selvfølgelig, hvis sjåfører vet å se på hastigheten når de er rundt fartsfeller, vil de få færre fartsbilletter.
Det er en fristelse her til å antyde at 'følg pengene' er en grunn til at politiet kan motsette seg at sjåfører varsler hverandre hvor politiets fartsfeller er lokalisert.
De fleste avdelinger vil bestride at det er noen kobling til inntektene, eller til ideen om at politiet har uformelle kvoter for antall billetter de skal skrive eller arrestasjoner de må foreta.
kim porter nettoverdi 2015
Men det kan være en annen grunn til å 'følge pengene', på den andre siden.
Tidligere denne måneden kunngjorde Apple en større oppdatering av sitt eget Maps-program. Dette var en stor milepæl for Apple, siden det for mange år siden innrømmet at sin egen app var veldig dårlig - og oppfordret faktisk folk til å bruke Google Maps i stedet.
Nå er Apple tilbake i kartspillet, som min kollega Jason Aten rapporterte. Og bare noen uker senere introduserer Google en populær interaktiv funksjon som noen brukere har ønsket seg lenge.
Høres ut som en potensiell gevinst for både Google og dets brukere - og et potensielt tap for politiet som er imot det.
