Elon Musk er kjent for noen ganske ekstraordinære stunts. Han har valgt kamper på Twitter og til og med utløst en etterforskning av SEC. Han egget også på handelsmenn som stablet seg inn i GameStop-aksjen i forrige måned da det steg fra $ 59 til mer enn $ 396 på bare en uke.
Av alle de dristige tingene Elon Musk har gjort, kan dette imidlertid være på listen. Det sier mye.
På mandag, i en arkivering med SEC , Avslørte Tesla at de hadde kjøpt bitcoin på 1,5 milliarder dollar. Åpenbaringen om at Tesla har lagt nesten 8 prosent av kontantene sine (basert på den siste balansen) i bitcoin, sendte prisen sin skyhøye og nærmet seg $ 50.000 hver. Det kom etter at Musk hadde vært skyve kryptovalutaer på Twitter , som har drevet prisen opp så mye som 20 prosent, selv før avsløringen.
Tesla lager veldig fine biler. Nesten alle jeg kjenner som noen gang har eid en, er veldig fornøyd med kjøpet. Jeg har ikke noe dårlig å si om bilene - eller for den saks skyld selskapets misjon. Saken er at dette ikke har noe med noe å gjøre. Det er problemet.
jim cantore lønn per år
Dyrt og flyktig
For å være rettferdig er ikke Tesla det eneste selskapet som kjøper bitcoin, men Tesla er ikke firkantet , og det er ikke Twitter. Det er uten tvil fornuftig for Square, et finansselskap, å eie og akseptere bitcoin. Jeg er ikke så sikker på at det gir mening for Tesla, et selskap som krever kapital for å investere i ting som FoU og produksjon.
kim soo-hyun alder
Bitcoin er også en kryptovaluta, noe som betyr at den uten tvil er designet for å være en betalingsmåte. Hvorfor ville noen bruke bitcoin til å kjøpe noe akkurat nå? Hvis jeg betalte deg i bitcoin for omtrent hva som helst de siste årene, ville det vise seg å være det dyreste kjøpet jeg noensinne har gjort , i det minste når det gjelder mulighetskostnadene.
En stor distraksjon
Tesla har mye på gang. Det introduserte nettopp et kontroversielt redesign av flaggskipet Model S. Har selskapet ikke noe annet å gjøre med alle kontantene de har samlet inn de siste årene? Det er sikkert noen problemer som det kanskje har vært i stand til å løse med 1,5 milliarder dollar - som kanskje å bruke litt av det på å revurdere objektivt dårlig ratt det viste seg med det redesignet.
Konkurranse fra Apple
En av tingene som skjer når bedrifter blir distrahert, er at de mister fokus på de tingene som betyr noe. Når det skjer, åpner de seg for sårbarhet fra konkurrenter. I Teslas tilfelle er det ikke bare de tradisjonelle bilprodusentene.
Apples innsats for å bygge et elektrisk kjøretøy har blitt stadig mer offentlig de siste månedene. Selv om det ender opp med å være noen år før vi ser et faktisk produkt, ville det være dumt å avskjedige iPhone-produsenten som en konkurrent.
Jeg er enig med Scott Galloway, som sa videre Dreie , podcasten han er programleder for med Kara Swisher, at hvis Apple lager en elbil, er selskapet med mest å tape, uten tvil, Tesla.
'I det øyeblikket de blir ekte om en bil, tror jeg Tesla taper omtrent en billion dollar til Apple,' sa Galloway. 'Fordi Apple vil bli sett på som troverdig. Ingen er bekymret for Tesla når General Motors kunngjør et nytt Leaf. '
I utgangspunktet er det en stor distraksjon. Er ditt oppdrag å lage elektriske biler og bygge bærekraftig energiteknologi som er tilgjengelig for alle? Eller er du et kryptovalutaholdingselskap?
hvor gammel er ryan tedder
Bitcoin er ikke bærekraftig
Det er faktisk et rimelig spørsmål, og jeg snakker ikke engang om økonomien i det. For to år siden viste en rapport at bitcoin bruker omtrent samme mengde kraft til å utvinne som Sveits pleier å være, vel, et land. I dag, den bruker mer enn dobbelt så mye , om lag 122 TWh, som er mer enn alle unntatt 29 land.
Det virker som en merkelig motsetning for et selskap hvis nettsted bokstavelig talt sier at dets oppgave er å 'akselerere verdens overgang til bærekraftig energi.' Kanskje dette bare er nok et stort, prangende stunt. Det kan være Musks spesialitet, men store, prangende stunts er ikke bærekraftige. Det er dårlige nyheter for et selskap som bygger på å være akkurat det.
