Det er større enn Star Wars.
De Tesla Model 3 er den 200 mils elektriske bilen som vil debutere neste år, men i løpet av helgen, 276 000 mennesker plukket ned $ 1000 for å reservere en .
Konsernsjef Elon Musk nevnt at den gjennomsnittlige salgsprisen er $ 42.000 (med en basispris på $ 35.000), noe som betyr at den totale transporten vil være rundt $ 12B. Når det gjelder faktisk innkommende kontantstrøm, er det $ 276 millioner for en bil som få av oss faktisk har kjørt.
Det er også større enn Star Wars: The Force Awakens åpningshelg på $ 246M. Det er et testamente om tilstanden i elbilindustrien, til tross for det kollegaen min her sier om at antallet ladestasjoner er for lavt (noe som er sant). Enda viktigere, det er et vitnesbyrd om Musk selv og selskapet når det gjelder hvordan du effektivt kan skape fremdrift for produktet ditt.
For det første var dette like stort eller større enn noen filmåpning. Folk stilte opp rundt blokken. De overleverte ikke bare $ 10- $ 15 for å se en film, de overleverte $ 1000 for en forhåndsbestilling. Bilen kommer ikke en gang ut senere i 2017, så den er mer som 18 måneder enn et år. Du kan ikke engang prøvekjør den. Prisen for bilen er omtrent det dobbelte av hva du betaler for en tilsvarende størrelse Nissan eller en Mazda. (Gjennomsnittsprisen på $ 42.000 setter den nærmere prisen på en Audi A4 eller A6, faktisk.)
Så hva er hemmeligheten? Jeg ser en direkte sammenligning med Apple og hvordan de markedsfører produktene sine. Det er et slør av hemmelighold som bare er skjult. Vi vet at bilen vil ha en massiv nettbrett som ser ut som en iPad (den større 12,9-tommers versjonen ikke den mindre). Det går 0-60 på fire sekunder, eller nær det du forventer i en Corvette Stingray. Den vil støtte Autopilot for autonom kjøring på motorveien. Og det ser ut som et romskip både inne og ute. Det skriker Apple fra alle B-fangst .
Alt dette blekner i forhold til den overordnede strategien bak produktet. Selskapet laget en legitim sportsbil å vekke appetitten vår, så a stor luksusbil som går 300 miles på en ladning. Elon Musk ble til nye Steve Jobs. Selskapet startet sine egne ladestasjoner over hele landet (selv om det bare er tre av dem i hele staten min). Når du bestiller en, velger du ut funksjonene dine som om du bestiller tepper og persienner til huset ditt, og får det levert til butikk i ditt område eid av Tesla , slipper å unngå ordet forhandler . Hvis du ikke bor i nærheten av en butikk, kan du få en levert til oppkjørselen din.
Hvis den kontrollen over økosystemet trekker den høyprofilerte konsernsjefen spakene bak et gardin, linjene til folk som venter på å bestille et produkt, fjellene med penger som samles inn før et produkt sendes, og den fine kontrollen over en hype-maskin ikke ' for å minne deg om Apple, følger du ikke med.
hvor høy er sarah stage
Nå for kuppet. Model 3 er 'everyman'-bilen, og det er derfor noen estimater antyder at det vil være så mange som 500 000 forhåndsbestillinger før støvet legger seg. Vi lurer på hvorfor GM nettopp betalte $ 1B for Cruise Automation , Ikke sant? Kanskje de luktet noe i lufta. På 500.000 enheter vil det sette Tesla godt over ikoniske merker som Mazda og VW (i 2015 solgte begge rundt 400.000 enheter hver i USA), selv om det fremdeles ikke er i nærheten av Nissan (1,5 millioner kjøretøyer) eller Ford (2,6 millioner kjøretøyer).
Dette er EV som endelig vil gjøre Tesla til en mainstream-makt.
Hva tror du? Er Tesla det nye Apple? Legg ut i kommentarer.
