Da Edd China plutselig bestemte seg for å forlate Wheeler Dealers etter 13 sesonger, satser du på at noe direkte grusomt skjedde mellom ham og medverten hans, eller ham og produsentene. Den britiske eksentriske mekanikeren restaurerte biler på et budsjett i den ukentlige motorserien, som også spilte TV-programleder Mike Brewer, og ble sendt på Discovery Channel tilbake i 2003.
Showet var en stor hit, og hadde til og med en spin off-serie, så mange lurte på hvorfor i all verden Edd valgte å ikke komme tilbake for den 14. sesongen.
Se dette innlegget på InstagramEt innlegg delt av Edd Kina (@theeddchina) 2. april 2020 kl. 05.56 PDT
Vel, det ser ut til at de nye produsentene, Velocity, ønsket å gjøre noen store endringer i programmeringsinnholdet til showet for å redusere produksjonskostnadene, noe Edd ikke likte i det hele tatt. Han sa , Dessverre, på Velocitys første forsøk på å produsere showet fant de Wheeler Dealers for vanskelig å lage, i det minste i dets nåværende format.
Edd liker å ha detaljert dekning av hvordan han fikser en bil, og får dermed flere fans ettersom showet er tro mot Gjør-det-selv-konseptet (DYI), som har vært viktig siden dag én.
Han liker ikke at produsentene redigerer det de faktisk gjør på verkstedet, og følte at det undergravde arbeidet hans så vel som hans integritet. Hans siste ord var, …så jeg har kommet til den konklusjon at mitt eneste alternativ er å la Velocity fortsette med det, uten meg. Det var en rett til poenget forklaring uten den vanlige dramatikken eller skandalen knyttet til oppsigelsen eller oppsigelsen av hovedstjernen i showet, det var en akseptabel forklaring. Ingen dårlige vibber, ikke sant? 
jpg
Showet bestemte seg for å få en annen bilbygger, Ant Anstead, som erstatter. Edd på den annen side ser ut til å gjøre det bra på egen hånd, ved å lage innhold og legge ut videoer på YouTube med over 19 millioner visninger totalt.
Det så ut til at alle har gått videre fra det til Edd hørte fra Mike at han hadde mottatt drapstrusler på nettet, og det verste er at internettmisbruket ikke var begrenset til ham, men til hele familien hans også.
Tilsynelatende har fansen ikke gått videre ennå, og rettet sin iver mot Mike over Edds nektet å bli med i mannskapet for den 14. sesongen. Noen fans mente at Mike burde ha avvist overhalingen av programinnholdet. De to ser kanskje ikke øye til øye om produksjonsendringene, men Edd fant ikke Drapstrusler kult, og oppfordret fansen til å bare støtte begge beslutningene deres. Edd tok opp dette problemet videre ved å si: Er han favorittpersonen min akkurat nå? Vel, sannsynligvis ikke. Og jeg vet med sikkerhet at jeg ikke er hans. Men det er greit, vi er begge voksne og vi kommer over oss selv. Vi kommer forbi dette, og vi skal klare oss.
Hvis de er i gode forhold, hvorfor skulle fansen angripe Mike og familien hans? Det virker litt rart før du graver opp Mikes forrige tweet som sier: Edd dro, sa ikke, bare forlot showet og kastet det deretter etter 13 år ... hvem er forræderen? Den ble slettet umiddelbart, men internetnerder hadde allerede tatt et skjermbilde av tweeten. Mike har også tidligere tilbakevist Edds påstand om at Discovery Channel bestemte seg for å redusere verkstedsegmentet til showet.
Han sa videre under et intervju på en bilmesse i Connecticut, da han gjorde noen veldig dårlige ting, betydde det at Discovery-kanalen bare ikke kunne samarbeide med ham. Så de ga ham muligheten til å dra, og han tok det. Selv om det aldri er en god ting å kaste drapstrusler mot noen, vet vi i det minste nå hvorfor noen fans var sinte over hele saken.
Edd China tok den høyere veien og holdt feiden på et minimalt nivå for sannsynligvis å unngå å involvere familien hans i nedfallsdramaet.
Ingeniør, designer, oppfinner og nå forfatter! Hvordan skjedde det? Jeg er veldig spent på å avsløre forsiden til min #GreaseJunkieBook https://t.co/VGg4DL5cup pic.twitter.com/YI7bQ9tVDy
— Edd China (@TheEddChina) 28. januar 2019
Han er gift med Imogen China, og hans svigerfar er en av de kjente stuntregissørene i Hollywood. Edd fokuserte på å produsere motorinnhold og legge det ut på YouTube. Pilotepisoden hans for showet hans på YouTube Edd China's Garage Revivial, fikk litt over tre millioner visninger. Imidlertid bestemte han seg for å fokusere mer på å skrive bøker, og hardback-utgaven av selvbiografien hans, Grease Junkie: A Book of Moving Parts, ble utgitt i august 2019.
Den nådde toppen av de britiske boksalgslistene, så pocketutgaven ble senere utgitt.
For tiden jobber han med å slå noen fartsrekorder, som han snakket med folk fra Guinness Book of World Records for å diskutere parametrene. Han kommer til å gjøre det samme som han gjorde med sin populære Casual Driving Sofa. Denne sprø oppfinneren ble uteksaminert med en grad i ingeniør- og produktdesign fra London South Bank University, og han ville utvilsomt sjokkere verden igjen ved å kjøre sine nye, skandaløse motoriserte møbler langs speedwayen.
